ООО Зерприбор

Инерционный привод благодаря своим преимуществам (главным образом простоте и возможности регулирования амплитуды колебания) в значительной мере вытеснил другие виды преобразователей (кривошипные) и получил широкое распространение в ЗПП. В основе принципа действия инерционного преобразователя лежит теория о центре масс системы. Если балансир - груз, центр массы которого смещен относительно оси вращения, то его ось, соединенная с рабочим органом через подшипник, под воздействием силы инерции будет совершать поступательное движение. В зависимости от положения оси вращающихся грузов инерционные преобразователи подразделяются на преобразователи с горизонтальной рис. 7.7 а) и вертикальной б) осью вращения. В последнее время зачастую грузы-балансиры располагают непосредственно на валу электродвигателя рис. 7.7 в), который крепится к колеблющемуся рабочему органу. При этом его ось вращения может быть расположена горизонтально, вертикально, наклонно.

Рис. 7.7 Схема инерционного привода. а) с горизонтальной осью вращения; б) с вертикальной осью вращения; в) с грузами - дебалансами, закрепленными на валу электродвигателя; Ог - центр масс грузов; Ок - центр масс кузова; О - центр масс системы.